CRFいいんでねーの？

今日は素晴らしい天気でした。


調子に乗って湖畔に降臨。このあと例のごとく道志みちへ入り…

道志の森キャンプ場で軽くデイキャン。
土曜日の激混み場内を尻目に、車で入りづらい林道の奥で静かに昼食＆昼寝。このなんとも言えない痛快な出し抜き感。

んぎもぢいぃぃぃ～～癒やされるよぉぉ～～(涙)

大好きなガソリンストーブで飯を炊き、おかずはセブンの金ビーフシチュー。あとコンミート。
眼下の沢沿いではサイト探して右往左往する車・バイクたち。さらに無駄吠えする犬がワンワンワンワンうるさくて大変ですねー(高みの見物)あんなのが近くに来られたらもう地獄だな。今すぐ全キャンプ場は犬禁止にしてほしいわマジで迷惑。

撤収後は林道探索。この全能…とまでは言わないが、万能感がオフ車だねぇオフ車以外乗ったことないけどね。
途中バァーンと開けた景色があったり、多少ガレて手強い所があったり、やっぱ探検ごっこは楽しいや。トコトコ走りしか出来ないけど、足着きのおかげで少なくとも3回はコケずに助かった！

セローから乗り換えて1ヶ月ちょい経過だが、素人の大雑把な感想はこんな感じ。

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

・ニーグリップ時の一体感がほぼない
このタンク形状ですから無理もないです。まぁ航続距離とトレードオフでしょうね。
・ケツ痛い
セローよりシート幅あるのにケツ痛はほぼ同じ。もうちょっとシート高上げて柔らかく出来ないものかね。まぁケツ問題は個人差や慣れがあるのでなんとも。
・ハッピーメーター
70km/h表示時のGPSは65km/h。わーい100km/hだーとか喜んでも多分93km/hぐらいです。セローもひどかったけどバイクメーカーはいいかげんやめろよなこーゆーの。
・フロントヘビー
明らかに頭が重いのでハンドルも重い。その分セローよりハンドル幅あるけどオフでの細かな操作が難しい＆疲れる。あとカウルのせいで前輪の足元が見えないのはちょっと不安になる。
・整備性
フルカウルなんでしゃーないっすね。キャリアのボルトを外さないとシートが外れないのはかなり面倒です。
・シャリシャリ音
現在調査中。主にアクセルオンで顕著。チェーンが音源っぽい感じ？

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

・よく回るエンジン
ゴロゴロ感のあるセローとは違い、とてもきれいに回ります。高速道路で6速115km/h(実速度)まで出しましたがまだ余裕あります。いいです！
・高速道路での安定性
カウルとスクリーンのおかげでしょうが、わりと安心して乗っていられます。セローは90km/h超えるとフラフラして怖かったです。ホイールベースの違いもあるかも。
・アシスト＆スリッパークラッチ
ワンフィンガーでも操作可能な軽いクラッチ。購入前は注目もしてなかったのですが、とにかく指が疲れずストレスフリー。どういう仕組なのか勉強しとこっと。
・燃費
燃費計によると前回のツーリングでは40km/L。通常だと37km/Lぐらいです。ぜってーウソだべwwと思って満タン法で計算したら本当に40km/Lでした。まぁ新車ってーのもあるでしょうが、セローより低燃費で驚いてます。
・純正マフラーの音
結構ドコドコ感ある音で気に入ってます。純正マフラーはパワーと燃費の妥協点をメーカーが時間をかけて追求した結果なので、私はあまり交換したくないです。「◯kg軽量化になるよ」と言われるとグラグラ来ますが(笑)
・シフトインジケーター
信号待ちで助かります。

んまぁそんなとこでしょうか。
今回は距離さえ大したことないけど、やっぱ自分には脇道探索の使い方が合ってますね。この道志界隈だけでもまだまだ未踏の道があるので、当分はここで遊べちゃうほど。もしかしてこれ、ラリーじゃないCRFでよかった？(笑)