XMAAAAAX！

通勤バイクの修理には8万ほどかかるし、車両の寿命も考慮すると今が乗り換えのタイミング。今後通勤で西湘バイパスを利用したいので150CCクラスを狙ってたんだけど、新型NMAXは当分国内販売されそうにないし、じゃあADV160でも…と考えたが、納期が来年の8月とかとんでもないことになっていた(笑)。そもそもホンダはウインカー＆ホーンスイッチが苦手で出来ることなら避けたいし、かと言っていつまでもCRFラリーでガチャガチャやりながら通勤するのもしんどい。

てなわけで一気に方針転換してのXMAX250。なんか知らんけどヤマハは遺伝子レベルで好きだぁ～
インカム導入以来、嫁とタンデムする楽しさに気付いてしまった故にこの選択。燃費は劣るが同じ任意保険料ならこれで人生変えようじゃないか。


第一印象は「でけぇwww」
小型船というか、水上バイクに跨っている感じ(乗ったことないけど)。シート幅があって足着きの悪さが心配だったけど(完全に欧州人向け仕様)、薄いソールの靴でも両足の母指球は着く。な～んだ意外とイケるやん。まだ慣らし中だけど走りは原二とぜんっぜん違う！当たり前だけど。おそらく150ccクラスとも絶対に違うんだろうな。原二は「ぶぅぅぅぅんー」だけどこれは「ドルルルルー」ってな感じのめちゃくちゃ静かな音で知らぬ間に速度が出ている。なんて優雅なんだろう。マフラー交換？しないしない！この静かさがいいの！

スマートキーは慣れが必要。アイドリング中でもシート開けられたら文句なしなのだが…

早速嫁とタンデム走行もしてみたけど、こりゃ「どうぞタンデムをお楽しみください」と言わんばかりの素性で、一人乗りとの違いがわからないほど自然。そして意外にも極低速でのアクセルが非常に安定的で扱いやすいという点に感動。スクーターといえば遠心クラッチがつながるまで小刻みにふかして微動する場面が多々あるけど、これはまるでAT車のクリーピングみたいな走り方が出来ちゃう。足着きが悪いバイクだからこれが出来ると立ちゴケのリスクも減るんじゃないかな？
春になったら二人でオギノパン行って道志でヤエーしようぜ！(笑)