随想・チラシの裏

2019年9月28日 (土)

伊豆半島キノコ目線ツーリング

まったく!いつになったら涼しくなるんかね!
え?もう涼しい?どこがやねんわしゃ暑がりなんじゃい!
てなわけで今だに秋が来ないままキノコも不作だしやることもない。

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なにもない土日ほど空虚なものはないので、朝からセロ子で伊豆半島を小回りしてきた。
海沿いは大体把握している伊豆だが、山間部は未知の世界に等しい。
箱根越えで淡島を経由し、ちょっとだけ漁師町の風情を味わったらすぐに山へ。もちろんキノコ調査のために。

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今回はキノコ仲間によるウラベニ採取実績(昨シーズン)をなぞる形で来た。
つまり自力ではないので、目標達成したとしても喜びが薄いのは承知の上。
当該地域の山林がこれまたいかにもな雰囲気だったのだが…

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どこにでもコンニチワするベニタケとテングタケぐらい。まぁわかってたけどわかりたくないね。
まだ時期が遅れてるだけかも?なんて一縷の望みを勝手に繋いでも、あっさりと裏切られるだろうね今年は。

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最後の最後、沢筋に出ていたウスヒラタケをキープし、なんとか手ぶらの帰宅を回避する。
秋が深まればナラタケがニョッキニョキ出そう!というのがこの森の印象だが…今年は無理かな?

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わりとネチネチ調査したけど、やっぱりアイツ(ウラベニさん)はいなかった。
ま、昼飯にしようや~というわけで今日の対カップ麺装備はスベア123Rとトレック900。

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午後からは気持ちを切り替えて、ただのツーリングモードへ移行。
自分でもよくわからんうちに達磨山高原レストハウスにたどり着いたけど、伊豆の山々と駿河湾と富士山が一望できるええ景色やなここ。

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ファッ!?

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静岡県きのこ総合センター…だと!?
入館無料だが人っ気がまるでない。恐る恐る入ってみると、キノコの博物館というより伊豆におけるシイタケ栽培の歴史がメインだった。

ゴメン正直興味ないwww

館内は小綺麗に保たれているが、入場者記録を見るとここ一週間の一日平均来場者が2人にも満たないという哀愁の館(´;ω;`)
すまん「伊豆のキノコ分布図」みたいな資料を期待して入ったオレが悪かった。

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修善寺を抜けたあとは、初めての伊豆スカイラインで自宅の方向に進む。
ツーリングには最高の道と聞いていたけど、なんかウチからご近所で馴染みのある箱根の延長的雰囲気でイマイチだった。
全国の伊豆スカファンの皆様…すまんwww

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レストハウスはオラオラ感漂う大型バイクが集い(実際は画像の3倍ぐらいの台数)私のような軽二輪オフ車など皆無。
走る目的が違う私だけ只々異色で肩身が狭い。バックパックにくくりつけたトレッキングポールだけが矜持。

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画像では不鮮明だけど、真鶴半島が模型のように俯瞰できる。一方反対側は富士山と駿河湾というこの眺望はさすがかもしれん。
でもな~んか特別感というものがない。やっぱこれ標高のせいかな?
今回通ってきた伊豆の道も、結局里山に囲まれた田舎道が多くてどことなくご近所感。伊豆の王道はやはり海沿いかもしれない。
やっぱ全エリアに高原独特のプレミアムな空気が漂う富士山には勝てない。あそこは何を見ても非日常に溢れているな。うん。
このあと箱根越えで帰宅。久々にセロ子さんを可愛がってやった一日でした。

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2019年9月14日 (土)

雑談2「運転が楽すぃ~!」

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富士山では目下ツガタケが旬だというのに、なんか今年はモチベーション低っ!
まぁちょっと飽きたとも言う。
キノコ道も突き詰めれば、結局ごちゃまぜのきのこ汁が一番美味しかったりするし。
てなわけでせっかくの三連休は、県内某フィールドでナラタケモドキなど採取しておしまい。しかも実働30分。
本当はヤマドリタケモドキの第二波狙いだったんだけどボウズ。いや今年は不調でろくすっぽ食えなかったな。

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ヒマなのでその後のCX-5の話でも。
5月半ばの納車以来、まぁいろいろくっつけてみましたわ。

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両面テープで貼り付ける光り物が多いんだけど…まぁ全然ワイルドじゃない方向へ走ってますわ。他にもドラレコ取り付けや灰皿照明の自作とかも。
会心のいじくりはウインカー4灯LED化かな。あ、そーいやルームランプも全部LEDにしちゃいました。
この車はキャラクター的にワイルドとかアウトドアなんて程遠いです。そういうのは四角い車ですよ四角い車。
とにかく前車同様ディーゼルに乗りたかっただけ。四角い四駆のディーゼルがありゃ乗りたいです。なに?プラド?んなの高くて買えるかいっ
高度なディーゼルテクノロジーを有するマツダですが、なにせどの車もデザイン優先なもんで車中泊の際は室内高の低さに閉口します。
以前記事中でMAZDA3のデザインを称賛しましたが、実際に乗り込んでみると後席の狭さに唖然とします。それが災いしてか売れ行きは芳しくないようですな。

ユーティリティに文句ばかりのCX-5だけど、実はこの車、走り出すとメッチャ楽しいんだわ。
一人なら軽快でスポーティー。家族フル乗車ならどっしりと重厚感ある上質なクルージング。
オートクルーズも楽ちんでいいけど、アクセル踏んで走らないとせっかくの道路がもったいないとすら思えるほど。
もうね、どこまでもドライブしたい気分になるのですよ。これMTで動かしたら相当ヤバいんちゃう?
てなわけでユーティリティとトレードオフのドライバビリティってーのも、これなかなか捨て難いなというのが今の感想。
自分は車もバイクもガチで弄れるスキルなどないけど、やっぱり乗り物が好きなんだなぁと感じた今日この頃でございました。

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2019年9月 5日 (木)

雑談

先日夕方のNHKラジオを聴いていたところ、日韓問題についてリスナーからのメールを紹介したんだよね。
「この際とことん輸出規制をしたほうがいいと思います」
というメールに対して、アナウンサーの畠山ナントカって人が即座に言ったのは
「いけません!それはいけません!」
驚いたね。意見は双方尊重すべきでしょ。中立的立場のキミがそーゆーこと言っちゃダメだよ。

山に行くときはラジオ聴きながら歩いてるけど、ど~もNHKはアヤシイんだよ。
夏は毎年毎年戦争の悲惨な話ばかり。まぁこれは終戦記念日が近づくにつれ自然な流れだけど、それがあたかもこの国が再び戦争をするような言い草なんだよね。
専守防衛なんだから、まず普通に考えて侵略戦争はやらんでしょ。もしやっちまった場合、まず政府の支持率落ちて政権交代は必至。次に国際社会から孤立間違いなし。この国の経済はガタガタ。革命起きて軍事政権にでもならん限り、こーゆー生産性のないシナリオはまず無理ね。リスクが大きすぎる。
そもそも反戦や反軍拡を叫ぶなら、そりゃ火種を燻ぶらせる隣国にでも言ってくれって話だね。これ一番大事なとこだけどNHKをはじめとする各メディアやリベラル団体はだんまりを決め込む。不可思議な奴らだとは思わんかね?
しかし多くの国民の犠牲の上に豊かで平和な今があるってことは忘れちゃいかんと思う。また皮肉なことに軍需産業あるいはその切迫した状況とテクノロジーの進化は表裏一体でもある。残念だがこれ先進国の歴史の常ナリ。



さてブログ更新もご無沙汰なんだけど、一応ガサ活動はやっとります。
だがまずキノコが不順ナリ。富士山にも行ったけど、とっくに最盛期を迎えてるはずのツガタケが全然ない!てなわけで記事にしてない。こりゃどーしたことか。
雨も結構降っているはずなのに、遅れているのか今年は出ないのか、とにかくいまのところ掴み所がないというね…
この分だと松たけ子様に対しても、いつ本腰(有給取ってガサ入れ)になりゃいいのか絞りづらいわ。
ならばと平地のポルチーニを見に行けば、こちらもショボいのが2本だけという有様。こっちもいつがベストなのかわかんねーww
例年ならキノコで忙しい時期なんだけど、あまりに不順なもんだから2回もウナギやっちゃったけどボウズwww
結構期待したんだがね。1回目はともかく、2回目はナマズさえ釣れないお通夜の状態。
うるさいほど釣れたナマズはどこ行っちゃったんでしょうね~

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またもや戦場でT君と会ってしまった。
彼はスッポン狙いだったが今回はじっくりと長話ができてよかった。
即座に名前が出なかったのは歳のせいだから許してくれwww

とにかく久々に復活したウナギ釣りは瞬間風速で終了。もうやらんぞ。やるもんか。ミミズ確保するのメッチャしんどい…
まだ身の振り方はある。そうだカニだ。モクズガニ。ありゃ美味いからな。あと去年捕獲に失敗したブラックタイガー。
だがまだ暑い。人一倍暑さが苦手な私だから、平地で車中泊となるカニ捕りは地獄かもしれん。今年は残暑が長引くという予報はだいたい当たってるようだ。

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2019年5月27日 (月)

さようならエクストレイル

さようならエクストレイル

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納車当時の姿

本当に使えるクルマでした。そして何よりもこの道具感がカッコイイ。
特に車中泊の快適さは、車中泊需要が増加しているご時世にもかかわらず、他のSUVでは現在もなお見当たりません。
が、徐々に増加するディーゼルの振動・騒音。迫りくる車検。もうすぐ8万キロです。そろそろ乗り換えを決断しなければ。
しかし今の日産には欲しいクルマがありません。幼少期からこれまで日産ファンを貫いてきましたが、こんなことは初めてです。

どうしてこうなった?

古くはデザインの悪さ(今もかww)、せっかくヒットを飛ばしても持続出来ない企画力、そして現在に至っては国内市場を切り捨てた経営方針。
一番気の毒なのは、自信を持って売れるクルマが3~4車種しかない販売店と、額に汗して働いた挙げ句、あのフランス人にドロボーされた社員なんですよね…

といわけでワイ、ついに日産党を離党表明。

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MAZDA(マァ~ズダ) CX-5 XD L-Package

広島の誇りは日本の誇り

もうねwwwうんww
最高ですわwwwww

正直言ってエクステリアは私好みじゃない。つまりそんなにカッコイイとは思えない。
惚れたのはエンジンとドイツ車並のインテリア。一度ディーゼルに乗っちゃうと戻れないんだよぉぉぅ~~!
パワーもそこそこだろうと思って乗ってみたら、まず静粛性と出足の良さに驚かされる。そして速い!速いよスレッガーさん!
このクルマはSUVの形をしたホットハッチと言っても過言ではないと思います。

人生初のホワイト。人生初のレザーシート。およそアウトドアとはかけ離れたこの仕様。しかも2WDだしww
まぁオフロードはセローで行くし、四駆は要らんでしょっつーことでwww多分…
しかし安全装備やら(いわゆる)自動運転やらが標準装備でてんこ盛りというのは、時代の変遷を感じます。
今どきのクルマスゲーなと。これで約330万はむしろ安いのでは?
重要視していた車中泊ですが、意外にも工夫次第でなんとかなりそうなので、その模様は追ってブログにアップする予定です。
ただし室内高でエクストレイルに劣るため、ロッドホルダー装着は諦めざるを得ない模様。いろいろ吊るせて便利だったんだけどね。

マツダは今一番勢いのあるメーカーだと思います。とにかくなんつーか、志が明確で入魂しまくりの姿勢が好き。
先日発売されたMAZDA3なんか見てごらんなさいよ。後出しジャンケンで売りまくる下品なトップメーカーには作れない芸術品レベルですから。
マツダ地獄というものが今もあるなら、私は喜んで投獄されますね。

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2019年5月11日 (土)

もう投げやりに済ますウドガサ記事

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せっかくウドガサの記事書いたのにまたフリーズでパーだwww
教訓:ココログ作成画面のアンドゥ(戻る)アイコンは押しちゃらめぇぇぇぇぇぇ!!
てなわけでもう嫌になっちゃったから、今回は画像だけ貼っておしまいwww
まぁ消えた文章を要約するとですね、やや標高あるポイントへ行ったら時期がかなり遅れてて、結構な収穫あったということですわ。
んでいつものきんぴらついでに天ぷらにしてみたら、これまたウコギ科らしい香ばしくコクのある美味さだったと。
ほんとダンカンこの野郎ふざけんなよココログ!(笑)

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話のついでですが、バイク屋さんの奨めでセロ子('08セロー250 走行19,000km)にWAKO'Sのフューエル1入れてみたんです。
するとなんつーかこう…吹け上がりが軽くなってスロットルワークが思いのままなんですよ。
もう楽しくて楽しくて意味もなく箱根に走りに行っちゃったり…まぁ箱根ったってウチから30分ほどなんですけどね。
「おまえ今頃かよ」と笑われそうですが、今までガソリン添加剤なんて眉唾モノだと高をくくってましたからね…ホントにすいませんでしたwww
調子に乗って通勤用のアドレスにも投入したんだけど、確かに良くはなったけど劇的な改善は体感できませんでした。
こっちは普段回し気味に走ってるからセローほどカーボンやら何やらが溜まってなかったのかもしれませんね。

私のセロ子も、走行距離こそ大したことありませんがもう10年経過です。
次はCRF250RALLYかなー?なんておぼろげに考えていたら、あっちは軽く70万超えwww
たかが軽二輪に70万超はちょっとねぇ…こりゃ次もセローかな。林道での足着きは大事ですからね。衰えゆく体力も考えないと。

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2018年12月30日 (日)

ボクは死にましぇーん!

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ちょっと遡る話だけど、去る11月30日に大腸内視鏡検査を受けてきました。
というのも、会社の健康診断で便潜血の結果が年々悪くなり、ついにE判定になっちゃったからです。

便潜血…つまり大腸のどこかで、何かしらの出血をしているということ。
痔なのか、ポリープなのか、はたまた最悪大腸がんなのか。
実は今年、会社の同僚(50代)が大腸がんで亡くなってるのだ。これはいよいよ他人事ではないかもしれん。
ちなみに内視鏡検査における大腸がん発見の確率は3%程度だそうです。

内視鏡挿入は腸の曲がり角で痛かった。病院のポスターには「痛みはありません」と書いてあったがありゃウソだwww
まぁ激痛ってほどじゃないからいいけど。むしろ辛かったのが前日から当日にかけての下剤摂取。かなりの量をがぶ飲みしなければならんのです。

検査中はモニターで自分の腸内をずっと見てました。
まず最奥まで進み、そこから後退しながら異常を探します。
するとS状結腸で2cmほどのポリープが見つかり、その場で切除手術。痛みは一切なし。
大きめのポリープだったので、術後の出血などに備えてその日は経過入院となりました。

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経過入院とはいえ、人生初入院です。
絶食後で腹が減って腹が減ってしょうがないところに病院食…これが地味に辛かった。
私は声を大にして言いたい。食いたいときに好きなものを食えることがどんだけ素晴らしいことかを!

なんでもないようなことが 幸せだったと思う

寝る前に病室をこっそり抜け出し、階下にある自販機でコンポタを3杯も飲んだのは内緒ww

ともかくこれで一安心。来年から便潜血陽性も出ないはずだ。
だが後日、摘出したポリープの検査結果を聞きに行くと…


「早期大腸がんですね」



マジですかwwwww



サイレントアサシン大腸がん。もちろん取っちゃったから当面心配ないが…
みんなも気をつけてね♡
んじゃ良いお年を!

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2018年11月 3日 (土)

続・イボセイヨウショウロ

うん。思っていたよりずっと良かった!特に再現VTRの出来。
台本見た時点では「なんかショボそう…」てな印象だったのが、演出と役者さんの演技力でここまでに仕上がるなんて、さすがプロフェッショナルは違うなと。
一番嬉しかったのは、自分の経験談が何人ものプロフェッショナルによって映像化されたことですな。
結構見た人がいたらしく、翌日は社内でも多くの人が声を掛けてくれたり、また疎遠になった友人から電話をもらったりと、賑やかな一日となりました。


さて本題。
前回臭い臭いとディスった国産黒トリュフこと「イボセイヨウショウロ」。
使い道に困ると思いきや、慣れてくると洋風料理に結構合うことがわかってきた。

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わかりはじめたマイレボリューション

スライスして空気に触れると、例の「青海苔セメダインの臭い」が抜けてキノコらしい風味が前面に出てくるではないか。
その風味も普通のキノコとは一線を画す独特で不思議な魅力のある香りだと思う。これぞトリュフの香りなのだろうか?
悲しいかな貧乏人。本物などろくに食ったことないので判断のしようがないのだ。
急遽2nd 3rdを狙って他の公園を当たってみたが、今度はまるで見つけることが出来ない。
探す場所が悪いのか、トリュフに対する眼力が未熟なのかはわからんが、とにかく見つからなけりゃつまんないやね。
そもそも暇つぶしにふらっと寄った公園で、いきなり大物GETが初物なんてフロックもいいとこ。甘々なのよ。
今日は公園をやめて普通の雑木林を捜索してみたのだが、結果ようやく発見に至った。
やはり正攻法が妥当か。それなりに手間はかかるけど。

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てかこれなんなの?
根っこがあるわけじゃなし、地面に転がってるだけちゃうん?
それとも目に見えない微細な菌糸とか張り巡らしているのだろうか。なんちゅー不思議なキノコじゃ…

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すごく……小さいです!

こりゃ初回がデカすぎたなww
あのイメージで探してたら見つからんわコレ。
この小ささに警戒するあまり、豆粒大のを見つけてつまんだら鹿のウ●コだったという一幕もww

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少量ながらなんとか確保

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半分欠けてるアウトレット品もあるけど、もしかしてイノシシの食い残しか?(=残飯)
とりまワンポイントで使うキノコだし、たくさん採れても使いきれず腐らすのがオチという負け惜しみなんか言ってみたりして。
しかしこのキノコ、あると判れば思っていた通り探すのが楽しい。
だが比較的シーズンが長く、発生場所も様々な可能性をはらむという点では、はっきり言って時間泥棒でもある。
色形からしてわかると思うが、目を皿にしてじっくりネチネチ探すしかないので、ハズレの場所を選んだら即座にドツボin。それを覚悟の上で頑張るしかない。
まぁシロを見つけたら儲けもの。それもわがまま言えばご近所で散歩がてら見つけるのが理想ですな。んな上手くいくかい!

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2018年10月 2日 (火)

人類モンベル化計画

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モンベルマン化が止まらないwww

今まで中華インフレーターやエアマットを使ってきたが、最近買ったモンベルのマットは厚さ38mmで熟睡。コードでつなげば枕がズレないという優れもの。やっぱ10,000円クラスは違うわ~。
まぁそれはそうと、モンベルショップが常々出先にあるもんだからついつい吸い込まれちゃって困る。
かろうじてトレッキングシューズとザックを残して、上から下までモンベルに侵食されつつある自分。当然モンベルクラブも入会済み(笑)

このメーカーは趣味人には物足りないかもしれないが、良品適価で好感が持てる。ここまで何でも無難に揃う総合メーカーって他にあるだろうか。
そのぶん大衆的で凡庸とも言えるが、コールマンはラグジュアリーなアメリカンコンフォートだし(でもガソリンストーブは大好き)、スノピは勘違い路線を突っ走って今や逆に恥ずかしい。(クッカーやカトラリーは好き)
ほか諸々のアウトドアブランドは、ただの企画物アパレルで論外。
モンベルの Function is Beauty と Light & Fast をモットーとする商品開発は、合理主義者の私にピッタリではないか(笑)
欠点を挙げるとすれば色かな。PANTONEカラーよろしくオシャレなのはわかるが、もっとアースカラーに振って欲しい。特に山岳用を除くテントね。

こんなこと言ったら「何をいまさら」と笑われるのだろうか。
もしかして私が今まで知らなかっただけ?
しゃーないよ。今までずっとワークマンで済ませてきたんだもん。

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2018年6月 9日 (土)

北富士演習場立ち入り

なんか富士山の演習場って立ち入り日ならフツーに入れるみたい。
入れるとわかりゃ入らせてもらいますよええ。
日頃富士山麓で脇道を見かける度に「バイクで入れたらどんだけ楽しいだろう」とムラムラしながら、そこいらじゅうにある「入っちゃダメダメ看板」に我慢しっぱなしの私。
看板にすっかり教育された身にとって「入っていいよ」は半信半疑だが、とりあえず行ってみることにした。

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こうなっては困るので、立ち入り日や進入ルートは念入りに調べた。

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入り口に到着。
とりあえずこのゲートは無事突破。
ところが2つ目のゲートには立入禁止の立て札が…
守衛というか歩哨もいる。え?どうやって入るの!?たすけてスネーク!
…と思ったらゲート直進ではなく左右に道が別れていた(笑)

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なるほどなるほど。
路面にはキャタピラなぎさ痕もあるね。

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おっ!こいつは…

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いきなり74式戦車?か!

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なんかオラわくわくしてきたぞ!

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残念ながら富士山は見えず。時期的にしゃーないっす。

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それらしい雰囲気のある表示板の前で記念撮影。

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射撃練習場のようだ。

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何故か路肩の表示板が撃ち抜かれているのだがwww

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5.56mm弾の穴って思ったより小さいな。

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標的を設置すると思われる斜面の上に上がってみる。わーうたれたらどうしよう(小並感)

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言うなればオレも触れると危険な社会の不発弾みたいなもんだからな。(厨ニ感)

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支線に入ってオフ走行を満喫!なお轍が途絶えて引き返した模様。

いやとにかく広い。当たり前だけど。
基本草原なので景色の変化には乏しいが、これほどオフ走行を楽しめるとは思ってなかった。
あとウドやワラビなど山菜も、そりゃもうメチャクチャにある(笑)
まぁわざわざここまで来て採るほどの獲物じゃないが、オフ走行と景色を楽しむついでに採る程度がよろしいかと。
標高からしてGW過ぎても収穫できるんじゃなかろうか。

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正午過ぎたのでメシにしよう。

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趣とコンパクトさだけが取り柄の「ネタ装備」スベアを持参。

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途中で摘んだウドの芽を入れてウド味噌ラーメン。まぁ合わないこともない。

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標高は約1,300m。そこかしこでカッコウやホトトギスが啼きまくって高原の雰囲気満点です。

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時折哨戒?のジープやハンヴィーが通過する。

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食後のコーヒーにクロオオアリが侵入。ワイ知らずに飲んで慌てて吐き出すwww

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ちなみに活アリの踊り食いは蟻酸のせいでとても辛いです(経験者)


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砲撃の音がした方向には硝煙が立ち上っていた。わーうたれるー(小並感)

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本日のベストショット。この景色!もうこれ最高でしょ!
ホムセン箱がなけりゃヤマハのカタログに使ってもいいレベルだよね?ね?

見かけた一般車両はジムニーが数台、ミニバン1台、バイク2台、あとは地元の軽トラ程度でかなりの過疎状態。
帰りは元のゲートには戻らず、途中で会った兵士隊員さんに可否を確認してから須走のあざみラインへ抜けて帰りました。
こんなとこ一日じゃ制覇出来ません。楽しいからまた暇な時に来ようっと。

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2018年5月27日 (日)

秋からずっと曇り空



ストレス溜まる日々。



会社が移転して通勤時間大幅アップとか
愚策連発パワハラまがいの上層部とか
移転先の平塚は毎日強風が吹き荒れるひどい所だったとか

ストレスだらけでブログ執筆する気にもなれず、長期に渡って放置してましたww
まぁやってることは概ね例年と同じなので、新鮮なネタがないという側面もあります。

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実家の庭で自然薯掘ったり

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全治1ヶ月の骨折したり

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ワカメ採ったり

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山菜採ったり

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富士五湖でキャンプしたり

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丹沢の滝を見に行ったり

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そのまま特に目的もなく登山したり

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道志の森でキャンプしたり

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道志みちでヤエーしたり


とりあえずガサ活動やツーリングやキャンプで大いに楽しんでおります。
てゆーかなるべくそっちに逃げなきゃ辛いですからね。
今まで比較的自由奔放に仕事をしてきた私は、新体制下のくだらない規則だらけの社風に耐性がないようです。

「人は自分が幸せじゃなければ他人を幸せにできない」と言いますが、アレと似たような理屈ですな。ブログ放置してたのは。
要するに気持ちに余裕がないのであります。
今日珍しく執筆したのは、ほんの少しだけ余裕が出てきた証なのかもしれません。

とりあえず今はもっとキャンプに行きたい。
月曜日のことは考えず、世間のしがらみから解き放たれるあの時間は本当に大好き。
今年から食わず嫌いだった焚き火を始めてみました。
火を眺めているだけで何故これほどにも癒やされるのだろう?

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